要点：
福特汽车在欧洲市场的销量冠军——Puma，迎来了一次重大升级，推出了全电动版本Puma Gen-E。这款新车型不仅搭载了全新的电动动力系统，还拥有更加运动化的设计和比以往更多的内部空间。Puma Gen-E电动版以其时尚的新外观和高效的电动动力系统，以及更多的内部空间，重新点燃了这款受欢迎的紧凑型跨界车的热情。福特表示，Puma Gen-E是他们迄今为止最好的Puma车型，其驾驶体验也是迄今为止最有趣的。
外观上，Puma Gen-E采用了全新的前脸设计，灵感来源于Mustang Mach-E，同时取消了传统格栅，取而代之的是盾形设计。此外，电动Puma还增加了后扰流板和新轮毂，进一步增强了其电动气息。福特声称，新设计有助于提高空气动力学性能，从而提升车辆性能。在内部，Puma Gen-E配备了一个12.8英寸的驾驶员显示屏和12英寸的信息娱乐屏幕，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。
同时，它还保留了许多物理按钮，包括气候控制按钮，这些在燃油版车型中也能找到。Puma Gen-E的WLTP续航里程高达234英里（376公里），城市续航里程更是达到了325英里（523公里），足以满足日常通勤需求。快充方面，Puma EV支持高达100kW的充电速度，能在23分钟内从10%充至80%。福特将在罗马尼亚的克拉约瓦工厂与燃油版Puma一起生产电动版Puma。Puma Gen-E现已开放预订，预计2025年春季开始交付。在德国，Puma Gen-E的起售价为38,800美元（约合36,900欧元），而Premium版起售价为41,500美元（约合39,400欧元）。
福特Puma Gen- E（来源：Electrek）
观点：
作为一名汽车爱好者，我对福特Puma Gen-E电动版的推出感到非常兴奋。这款新车型不仅继承了Puma系列的优良传统，还通过电动化和智能化的升级，为消费者提供了更多的选择和更好的驾驶体验。首先，Puma Gen-E的外观设计非常吸引人，它不仅保留了Puma系列的经典元素，还通过电动化的设计语言，使其看起来更加现代和动感。这种设计上的创新，无疑会吸引更多年轻消费者的目光。其次，Puma Gen-E的电动动力系统和续航里程都非常出色。在城市通勤中，超过300英里的续航里程足以满足大多数人的需求，而快速充电功能则大大减少了等待充电的时间，提高了出行的便利性。
此外，Puma Gen-E的内饰设计和科技配置也相当吸引人。12.8英寸的驾驶员显示屏和12英寸的信息娱乐屏幕，以及无线Apple CarPlay和Android Auto的支持，都使得驾驶体验更加智能化和便捷。总的来说，Puma Gen-E电动版的推出，不仅丰富了福特的电动产品线，也为消费者提供了一个既环保又高性能的出行选择。我相信，随着电动汽车技术的不断进步和消费者对环保出行需求的增加，Puma Gen-E将会在市场上取得不错的成绩。
要点：
根据美国能源和交通联合办公室2024年第四季度的最新报告，在过去三个月中，美国全国的电动汽车(EV)充电端口数量增加了约12000个。截至目前，美国的国家网络中已有近204000个二级(Level 2)和直流快速(DC fast)充电端口，这一数字是2020年底的两倍，当时拜登政府刚刚启动国家电动车基础设施(NEVI)公式计划并接管白宫。四年前，最繁忙的交通走廊中38%拥有至少每50英里一个的直流快速充电器。现在，这一比例已上升至59.1%，预计到2025年底将达到约70%。
在2024年第四季度NEVI公式计划更新中，已有126个公共电动车充电端口在九个州的31个NEVI站点投入运营，与上一季度相比，开放的NEVI端口增加了83%。（在第三季度，有69个公共充电端口在八个州的17个NEVI站点运营。）在过去三个月中，伊利诺伊州、北卡罗来纳州、爱荷华州、哥伦比亚特区、波多黎各、俄勒冈州和特拉华州宣布了他们的首轮奖项。堪萨斯州和弗吉尼亚州宣布了他们的第二轮奖项。目前已有41个州至少发布了首轮征求书。其中35个州已发出条件性奖项或为超过890个充电站位置的3560个快速充电端口达成协议。
根据联邦公路管理局的数据，所有50个州、波多黎各和哥伦比亚特区都有资格获得两轮NEVI资金，总额近24亿美元。截至上周五，已有37个州有资格获得第三轮资金，总额为5.86亿美元，用于2025财年，其他13个州、哥伦比亚特区和波多黎各预计将在2024年底前获批。如果这些资金在唐纳德·特朗普于1月20日上任前发放给各州，那么这些资金被撤销的可能性极小。
美国肯塔基州运输内阁（来源：Electrek）
观点：
美国在电动车充电基础设施建设方面取得的进展令人瞩目，这不仅体现了国家对于电动车未来发展的重视，也反映了拜登政府推动清洁能源和减少碳排放的决心。新增的1.2万个充电端口，不仅为电动车用户提供了更多的便利，也为电动车的普及和推广提供了坚实的基础。随着电动车市场的不断扩大，充电基础设施的完善成为推动行业发展的关键。美国在全国范围内快速增加充电端口，不仅能够缓解电动车用户的里程焦虑，还能够促进电动车长途旅行的可行性，这对于提高电动车的吸引力和市场竞争力至关重要。
此外，随着更多州加入NEVI公式计划并开放资金申请，我们可以预见未来美国电动车充电网络将更加密集和便捷。这对于推动电动车行业的发展，减少对化石燃料的依赖，以及实现环境保护目标都具有重要意义。然而，尽管取得了显著进展，美国在电动车充电基础设施建设上仍面临挑战，如充电技术的标准化、充电网络的均衡分布以及与国际标准的对接等问题。未来，美国需要继续加大投入，优化充电网络布局，并推动技术创新，以确保在电动车领域的全球竞争力。
要点：
通用汽车（GM）近日宣布计划将其在即将完工的密歇根州兰辛市电动车电池厂的股份出售给合资伙伴LG能源解决方案。兰辛工厂是美国计划开设的四家电池厂之一，也是通用汽车与LG合资企业Ultium Cells的一部分。通用汽车在俄亥俄州沃伦的第一个工厂已于2022年9月开始为GMC悍马和凯迪拉克Lyriq生产电池。
今年早些时候，田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells工厂开始向通用汽车运送电池单元，用于其新电动车型，如雪佛兰Blazer、Equinox和Silverado EV。第三个工厂，即位于密歇根州兰辛市的280万平方英尺的设施，原定于今年晚些时候开业。尽管工厂已接近完工，通用汽车仍决定出售其投资。通用汽车于本周一宣布已达成非约束性协议，出售其在兰辛电动车电池厂的股份。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森表示，公司认为“已经具备了在电动车市场以资本高效方式增长的正确电池单元和制造能力”。
预计这笔交易将在2025年第一季度完成。LG将立即获得该设施及其近100名员工的使用权。通用汽车表示，该工厂仍将履行其先前宣布的就业承诺。此次出售不会影响通用汽车在Ultium Cells合资企业中的所有权或与三星SDI合作的第四个计划中的电动车电池厂。
在周一的另一份新闻稿中，通用汽车和LG宣布将他们长达14年的电池合作伙伴关系扩展到包括棱柱形电池单元的开发。公司表示，棱柱形电池单元具有更高效的平面设计，可以通过空间高效的包装降低电动车的重量和成本。通用汽车负责电池单元和包装的副总裁库尔特·凯尔蒂表示：“我们专注于通过开发正确的电池化学成分和形态因素来优化我们的电池技术，以提高电动车性能，增强安全性并降低成本。”通用汽车通过延长与LG的合作伙伴关系，朝着这些目标迈出了“重要一步”。
雪佛兰电动车（来源：Electrek）
观点：
通用汽车出售其在密歇根州兰辛市电动车电池厂的股份给LG能源解决方案，这一决策背后反映出通用汽车在全球电动车市场中的战略调整和资本运作考量。这一举措不仅体现了通用汽车对于合作伙伴LG能源解决方案的信任，也显示了其在全球电动车产业中寻求更高效资本配置的意图。从资本效率的角度来看，通用汽车的这一决策是明智的。通过出售股份，通用汽车能够将资本集中在其核心竞争力上，如电动车的研发、市场营销和品牌建设等，同时利用LG在电池制造领域的专业能力，确保电池供应的稳定性和成本效益。这种合作模式有助于通用汽车在激烈的市场竞争中保持灵活性和竞争力。
此外，这一决策也符合全球电动车产业的发展趋势。随着电动车市场的不断扩大，电池作为核心组件之一，其供应稳定性和成本控制变得尤为重要。通用汽车通过与LG的合作，不仅能够确保电池供应的连续性，还能够通过技术创新降低电动车的成本，提高市场竞争力。然而，这一决策也可能带来一定的风险。电池技术的发展日新月异，通用汽车需要确保在与LG的合作中，能够持续获得最新的电池技术和产品，以保持其电动车产品的竞争力。同时，通用汽车也需要密切关注全球供应链的变化，以应对可能出现的原材料价格波动和供应中断等问题。
法国豪华汽车品牌DS近日透露了其全新电动SUV——DS N°8的详细信息。这款旗舰电动车以其优雅的设计和长达466英里（约750公里）的卓越续航能力成为焦点。DS N°8将取代DS 9中型轿车，成为品牌阵容中的新旗舰。DS是Stellantis集团旗下的法国豪华汽车制造商，以其奢华和创新而闻名。从初步印象来看，DS N°8即使在伪装下也显得格外引人注目。
DS尚未公布动力输出数据，但可以预期，这款电动车将拥有充足的动力，并可能配备快速充电功能。DS品牌的粉丝可能会注意到，DS已经改变了其命名方式，加入了法式数字符号N°，这是对品牌传统的一种致敬，源自20世纪50年代的雪铁龙DS 19，同时也暗示了香奈儿N°5。根据新闻稿，这种命名方式“体现了超越语言的优雅和永恒”，并称“N°”设计成钻石尖端形状，象征着优雅和阶级。这种命名方式虽然略显夸张，但颇具特色。
DS N°8（来源：Electrek）
根据WLTP（全球轻型车测试程序）的数据，已有约50辆预生产车辆在法国进行日常测试。从外观来看，DS N°8的流线型空气动力学设计使其成为特斯拉Model Y和宝马iX等竞争对手的明显目标，但DS N°8更增添了一份优雅和独特性。最新发布的旗舰电动车驾驶舱图片显示，车内设有一个大型水平中央屏幕，嵌入在平坦的仪表盘中。它配备了X形方向盘和环绕前门的扬声器，所有这些都比品牌当前车型的设计更为简化。
目前，DS N°8的价格尚未公布，但与雪铁龙一样，它不会在美国市场销售。DS计划在STLA中型平台上推出两款车型，这两款车型都将在意大利梅尔菲工厂生产。该平台旨在适应内燃机和电池电动驱动系统，但目前DS已表示，它致力于全电动。DS N°8的发布，不仅展示了DS品牌在电动车领域的雄心，也预示着法式豪华电动车在全球市场上的竞争力。随着电动汽车技术的不断进步和消费者对环保出行需求的增加，DS N°8有望在市场上取得一席之地。
硅谷电动卡车初创公司TELO近日发布了其微型电动皮卡的在线配置器，同时公布了设计更新和低于预期的基础价格。尽管如此，消费者还需耐心等待，因为该车型的生产尚需数月时间。去年六月，TELO公司宣布计划打造一款尺寸与Mini相仿，但货箱尺寸却能与悍马相媲美的电动卡车。在当时看来似乎不可能，但TELO通过重新设计，减少了车辆设计中浪费的空间，尤其是在卡车领域，制造商通常将巨大的前引擎盖视为设计的重要部分。
电动小卡车TELO（来源：Electrek）
TELO选择了不同的方向，专注于打造一款具有最大实用性和最小占地面积的卡车，并声称能够提供与当前中型皮卡（如丰田Tacoma）相当的实用性，但整体长度仅为152英寸。在此期间，TELO已经构建了一个可驾驶的底盘，并从汽车行业的其他地方招募了一些新人才，但公司规模依然很小。截至目前，公司已收集了约3700份预订单，每份预订金为152美元，与卡车的总长度（英寸）相同。今天，我们得到了关于外观设计更新和生产更进一步的消息——一个实际的配置器，以及价格。TELO的配置器相当基础，目前只有3个可选配置。公司表示，将在未来几个月内增加更多选项和配件，因此目前还不是全部，但已经是一个开始。
最重要的是，基础价格为41,520美元，远低于之前所说的“低于5万美元”。考虑到联邦电动车税收抵免后，价格甚至低于35,000美元。虽然这仍然是一笔不小的数目，但已经低于目前市场上其他电动卡车的价格，并且远低于预期——这是好事，因为小型车辆的优势之一应该是更低的价格（建造所需的材料更少，推动它所需的电池也更少等）。此外，还有选项——一个300马力的单电机或500马力的双电机驱动系统，后者的基础价格为46,019美元，溢价4,499美元。还有260英里的“标准”或350英里以上的“长续航”电池选项，后者额外花3,980美元。电池容量分别为79kWh的较小版本和106kWh的较大版本。
TELO表示，公司仍计划在2025年底开始首批客户交付——但我们必须看看他们是否能够坚持这一时间表，因为时间表在电动车初创领域往往会有所推迟。公司计划在首批客户交付后，逐步扩大合同制造规模。用户可以在这里查看TELO配置器，并为TELO卡车支付152美元的可退款预订金。如果您已经预订，可以搜索您的预订并为您的订单添加配置，尽管如上所述，随着时间的推移，可能会有更多的配置选项。
大众集团近日宣布，将在未来几周和几个月内启动其首个跨品牌传播活动“Enter Electric”，旨在激发公众对电动出行的兴趣，并提供清晰的事实和透明的信息，以反驳仍然广泛存在的关于电动车的误解和神话。作为提高公众意识活动的一个具体例子，大众乘用车产品传播部门制作了一份特别的12页版“大众杂志”，在11月分发，总印刷量达到120万份，通过周报、行业杂志以及汽车经销商渠道传播，旨在用事实和论据反驳客户的常见担忧。此外，大众集团技术和PowerCo SE制作的“电池ABC”系列短片，正在多个社交媒体渠道播出，旨在跨品牌分享基于事实的基本知识点。
大众集团的传播活动还包括一个新的跨品牌电子出行信息中心，目前已可在集团的移动信息中心访问。与电池、充电、成本和可持续性相关的主题焦点的事实、故事、访谈和资源将陆续在此提供。为了消除偏见，从而打破购买障碍，大众集团通过媒体和集团自有渠道发起的倡议，将通过实际的电动出行体验得到补充。因此，该活动在品牌层面得到了试驾计划、吸引人的入门价格、特别的租赁交易和精细的经销商培训的支持。通过其奥迪、Cupra、保时捷、斯柯达、大众乘用车和大众商用车品牌，大众集团目前在欧洲已经提供了总共24款创新的电动车型，这一多样性使其成为市场领导者。预计到2025年，产品范围将进一步扩大。
进入电动时代（来源：ElectricCarsReport）
大众集团全球集团传播负责人塞巴斯蒂安·鲁道夫表示：“大众集团是电动出行的先驱之一。它拥有标志性的品牌和产品，赢得了众多奖项并在测试报告中名列前茅。继续解释技术变革并阐明优势和偏见至关重要，特别是关于日常适用性、电池、充电便利性和可持续性。通过我们的跨品牌倡议，我们希望为这一过程做出信息贡献。”大众集团扩展执行委员会负责销售的成员马可·舒伯特表示：“我相信电池技术将逐渐赢得我们客户的心。
持续的成本工作将使我们能够更好地击中正确的价格点。同时，我们正有针对性地扩大所有品牌的车型组合，从而触及更广泛的客户群体，特别是在入门级细分市场。我们的产品实质肯定从未像今天这样好过。”这一跨品牌电动车推广活动不仅展示了大众集团在电动车领域的领导地位，也体现了其推动电动出行普及和消除消费者偏见的决心。通过提供丰富的信息和实际体验，大众集团正努力使电动出行成为更多人的选择。
Smart UK近日宣布，已选择充满活力的电动车充电公司Ohme作为其新的独家官方家用电动车充电合作伙伴。这一合作协议意味着smart将向需要家庭充电解决方案的客户推荐Ohme充电器。Ohme充电器将在smart零售商处展示，Ohme将提供包括充电器和安装在内的全套解决方案，以及零售商培训和支持。smart UK的首席执行官Jason Allbutt表示：“我们很高兴宣布与Ohme合作，成为我们独家的家庭充电器供应商。我们的车型旨在提供情感化且直观的体验，适应用户需求，使Ohme独特的动态充电能力成为我们的完美匹配。”Ohme的首席执行官David Watson表示：“smart #1和新的#3是市场上最令人兴奋的新电动车之一。与smart的合作有助于强调Ohme作为英国增长最快的家用电动车充电公司的地位。我们期待向smart的客户介绍动态充电的好处，并支持其零售商网络。”
Smart UK (来源：ElectricCarsReport）
Ohme的动态电动车充电器使用电网的实时数据，并且与任何英国能源关税兼容，包括英国最实惠的Octopus和OVO费率。Ohme充电器可以自动调整以优化充电成本，并访问最智能、最绿色和成本最低的能源关税的所有时段，同时还具备太阳能增压功能，减少对电网的依赖。使用Ohme在动态电动车关税（如Intelligent Octopus Go）上为配备62kWh电池的smart #1充满电，可能仅需花费4.34英镑。Ohme还为客户提供在国家电网可再生能源发电量最高时为其汽车充电的选项，进一步降低他们的二氧化碳排放影响。Ohme已经是Motability Operations以及Mercedes-Benz UK和Athlon商业租赁的官方充电器提供商。通过这次合作，smart UK和Ohme将共同推动电动车充电解决方案的发展，为客户提供更智能、更经济、更环保的充电选择，进一步促进电动车的普及和使用。
这是全新的全电动奥迪A6 e-tron，其空气动力学性能非常出色，特别是Sportback版本，如果配备有高级摄像头替代传统后视镜，其风阻系数可达到0.21Cd。
奥迪A6-etron（来源：TopGear）
A6 e-tron系列车型在续航能力上有所不同，Sportback车型由于其更流线型的设计，续航能力稍强。Avant车型的风阻系数为0.24，虽然已经非常出色。基础版A6 e-tron配备单电机，功率为322马力，Sportback车型的WLTP续航为616公里，Avant车型为580公里。A6 e-tron Performance版并非最强大的版本，而是长续航版，单电机驱动后轮，功率为375马力，配备更大的电池，Sportback车型续航为744公里，Avant车型为702公里。A6 e-tron Quattro是更高配置版本，配备双电机、全轮驱动和94.9kWh电池，功率为456马力，根据车型不同，续航分别为703公里和671公里。还有一款功率为543马力的S6 e-tron，0-62英里加速仅需3.9秒，可能值得单独评价。
奥迪A6-etron（来源：TopGear）
奥迪A6-etron（来源：TopGear）